你有莫得想过，也曾红极一时的好多车型优乐官网APP，当前好像看不见Ta们了……

如果你是个老司机的话，那你一定清亮，也曾的汽车圈内部存在着各式“大神”，就是岂论你是否会购买这样的车型，但是你一建都或多或少传闻过，不祥率的话就是身边好多人也都凯旋下单买了。但是到当前，你好像很少听到Ta们的声息，也不再看到知友们开这个车出来。那么原因到底是什么？是因为Ta们我方的产物力原因被市集淘汰了，照旧手脚耗尽者的咱们，莫得慧眼识珠的循序？

马自达阿特兹

就这个车，真的很难让你料想，有一天Ta会卖不出去。毕竟其时马自达在中国市集当中投放的马自达6，凯旋封神了那一代的B级轿车。尤其是Ta寥落机灵收拢了刚刚想要成为驾驶者的女性用户群体，推出的魂动红险些不要太高等，凯旋让这款车成为了收效女性的标配。是以其后跟着换代的时期到了，这款车也繁衍出来N多的其他车型，其中就包括阿特兹。

不得不说，阿特兹的“出身”并不是好时辰，要清亮Ta上市的时辰，马自达在中国的份额如故迟缓被蚕食。其时总共日系都在走下坡路，是以马自达阿特兹即即是品牌当中的重磅车型，也很难补救这种势头。是以当前看来，这台车的月销量惟有3位数，好像不太奇怪。

说到为什么不奇怪，就是因为马自达6的时期，还莫得这样多条条框框，但是到了阿特兹的时期，B级车就如故成为竞争最惨烈的战场了。你说要大空间的话，凯美瑞不错冲上来，你如果可爱舒抑止，那么日产天籁“大沙发”的名称彻底不是其名徒有；要说到兼顾商务属性的话，公共迈腾说我方是第二就莫得第一了吧？但是你想想这些东西，在阿特兹身上完好不具备，要空间莫得空间，要幽闲肠这台车只可坐在前排还好，后排空间逼仄到让人发狂，再说说设立，到当前为止Ta还仅仅一个小屏幕，望望国货，恨不得把全车都安设上大屏幕了。就这样一个问题之下，即便你是东营良马的操控，即便你领有着转子发动机的超牛技艺，但是，最终你的受众仅仅一小部分人，不是吗？

奥迪A4L

这个车当前的市集占有率，彻底是逐年下滑的。之前认为身边的女孩子们，就都寥落可爱这款车。甭管是Ta的产物力，照旧说Ta车上那四个圈的logo，这都是促成一台车收效的标配。但是当前，奥迪A4L彰着卖不外同级别的飞奔C级和良马3系，在1月份的销量惟有不到5000辆的数据。而同时的良马3系，如故有8000辆的收货了。

而况，还有一个很垂危的点，就是奥迪在BBA当中的优惠力度最大。据咱们了解，当前奥迪A4L这款车的优惠抑止在3-6万之间，也就是说这要比飞奔C级低廉不少。但是耗尽者依旧幽闲遴荐飞奔C级的大屏幕，良马3系的操控力，反而就是莫得人幽闲且看奥迪A4L的中和之道，是不是这样回事儿？

购房群中疯传，杭樾润府首开登记大约6000组不到。

长安UNI-T

如果说这款车，可谓是往日长安想要用来和领克进行国货高等别SUV比拼的车型。受你亮相时2020年，其时凭借着浩繁界的前格栅走起了科技风，更是在上市的第二个月就拿到了五位数的销量收货，妥妥的国货SUV圈子中黑马。

但是当前你回头再看这台车的时辰，嗅觉到Ta 每个月惟有3000台附近的缺憾了吗？按事理说这台车并不至于获取如斯差的收货，毕竟你望望长安CS系列的产物，那确切小另一只暴增。其实说白了，这台车的嗅觉就是有点面孔货，是那种第一眼看上去异常美，但是内容驾驶的感受并莫得太过于惊艳，而况按照Ta正本的能源来表述的话，那么和长安的CS系列是同样的，耗尽者为什么要花更高的用度，去买一个只可给他人看到的外观呢？当前的耗尽者，驱动越来越感性的耗尽。好多的东西咱们不错买单，但是无用要的，咱们一分钱都不想花。

鬼斗车主意：这三个车我身边都有知友在开，也都说了其中的一些优点和转折，不外这毕竟是个人的主意，不可代表总共势头。但是看到当前的销量名次榜就清亮优乐官网APP，有一些车真的就成为了过眼云烟，很难再脱颖而出了。